機(jī)械零件的失效是指零件在使用過(guò)程中，零件部分或完全喪失了設(shè)計(jì)功能。零件完全被破壞不能繼續(xù)工作；或零件已嚴(yán)重?fù)p壞，若繼續(xù)工作將失去安全；或雖能安全工作，但已失去設(shè)計(jì)精度等現(xiàn)象都屬于失效。
為了預(yù)防零件失效，需對(duì)零件進(jìn)行失效分析，即通過(guò)判斷零件失效形式、確定零件失效機(jī)理和原因，有針對(duì)性地進(jìn)行選材、確定合理的加工路線，提出預(yù)防失效的措施。
_20220310135117_671.jpg "什么是機(jī)械零件的失效?零件的失效形式有幾種?")
機(jī)械零件的主要失效形式
靜強(qiáng)度失效
機(jī)械零件在受拉、壓、彎、扭等外載荷作用時(shí)，由于某一危險(xiǎn)截面上的靜應(yīng)力超過(guò)零件的強(qiáng)度極限而發(fā)生斷裂或破壞。例如，螺栓受拉后被拉斷和鍵或銷的剪斷或壓潰等均屬于此類失。
疲勞強(qiáng)度失效
大部分機(jī)械零件是在變應(yīng)力條件下工作的，變應(yīng)力的作用可以引起零件疲勞破壞而導(dǎo)致失效。
另外，零件表面受到接觸變應(yīng)力長(zhǎng)期作用也會(huì)產(chǎn)生裂紋或微粒剝落的現(xiàn)象。疲勞破壞是隨工作時(shí)間的延續(xù)而逐漸發(fā)生的失效形式，是引起機(jī)械零件失效的重要原因。例如，軸受載后由于疲勞裂紋擴(kuò)展而導(dǎo)致斷裂、齒根的疲勞折斷和點(diǎn)蝕以及鏈條的疲勞斷裂等都是典型的疲勞破壞。 機(jī)械零件的靜強(qiáng)度失效是由于靜力超過(guò)了屈服極限，并在斷裂發(fā)生之前，往往出現(xiàn)很大的變形，因此靜強(qiáng)度失效往往是可以發(fā)現(xiàn)，并可以預(yù)知的。
疲勞強(qiáng)度失效逐步形成但很難事先預(yù)知，因此它危害更大。
摩擦學(xué)失效
摩擦學(xué)失效主要是腐蝕、磨損、打滑、膠合和接觸疲勞。
腐蝕是發(fā)生在金屬表面的一種電化學(xué)或化學(xué)侵蝕現(xiàn)象，其結(jié)果將使零件表面產(chǎn)生銹蝕而使零件的抗疲勞能力降低。
磨損是兩個(gè)接觸表面在作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，表面物質(zhì)喪失或轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象。
膠合是由于兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的油膜被破壞，在高速、重載的工作條件下，發(fā)生局部粘在一起的現(xiàn)象，當(dāng)兩表面相對(duì)滑動(dòng)猓相粘結(jié)的`部位被撕破而在表面上沿相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向形成溝痕，稱為膠合。
接觸疲勞是受到接觸變應(yīng)力長(zhǎng)期作用的表面產(chǎn)生裂紋或微粒剝落的現(xiàn)象。
有些零件只有在滿足某些工作條件下才能正常工作。例如，液體摩擦的滑動(dòng)軸承，庥性詿嬖諭暾的潤(rùn)滑油膜時(shí)才能正常地工作，否則滑動(dòng)軸承將發(fā)生過(guò)熱、膠合、磨損等形式的失效，屬于摩擦學(xué)失效。
又如，帶傳動(dòng)的打滑和螺紋的微動(dòng)磨損也是摩擦學(xué)失效的例子。
其他失效
除了以上指出的主要失效形式，機(jī)械零件還有其他一些失效形式，如變形過(guò)大的剛度失效、不穩(wěn)定失效等等。
此外，機(jī)械零件的具體失效形式還取決于該零件的工作條件、材質(zhì)、受載狀態(tài)及所產(chǎn)生的應(yīng)力性質(zhì)等多種因素。即使同一種零件，由于工作情況及機(jī)械的要求不同，也可能出現(xiàn)多種失效形式。例如齒輪傳動(dòng)可能出現(xiàn)輪齒折斷、磨損、齒面疲勞點(diǎn)蝕、膠合或塑性變形等失效形式。
